由建研防火设计性能化评估中心有限公司完成的《广深港客运专线狮子洋隧道工程消防性能化设计评估报告》于2011年1月7日在广州市顺利通过专家评审会评审。广深港高铁北起广州市，经东莞、深圳到香港，全长142公里，一期工程从新广州站到新深圳站，二期工程从新深圳站至香港西九龙站。位于东涌站至虎门站之间的狮子洋隧道，是广深港高铁的全线控制性工程。狮子洋隧道连接广州南沙区黄阁镇与东莞沙田镇，要穿越小虎沥、沙仔沥及狮子洋3条海洋水系，全长10.8公里，是目前国内最长、标准最高的盾构隧道，同时也是世界行车速度最高的水底隧道。    由于狮子洋铁路隧道的特殊性，其人员疏散、烟气控制以及灭火救援给设计人员带来了巨大的挑战，建研防火设计性能化评估中心有限公司受中铁第四勘察设计院集团有限公司委托，承担了该项目消防性能化设计评估工作。本着安全适用、技术先进、经济合理的原则，通过采用理论分析、数值模拟及试验验证等方法，圆满地完成了该项目消防评估工作，提出了具体的优化设计方案，受到了委托方和专家组的一致认可，为工程的顺利实施奠定了坚实基础。    建研防火设计性能化评估中心有限公司目前还承担着福田站两端——益田路隧道工程和深港隧道工程（深圳段）的性能化设计评估工作，将同香港同行单位一起，解决深港隧道的消防设计难题，为实现广深港全线贯通贡献力量。