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4.2 城市配套设施

4.2.1 车站广场设计应符合下列规定：

1 人行流线与车行流线应分别设置，并应有利于铁路客站内的交通组织和外部道路衔接。

2 地面应采用硬化防滑地面，并应满足排水要求。

3 季节性或节假日旅客流量大的铁路客站广场，应有设置临时候车设施的条件。

4 车站广场道路临近站房平台等人员密集场所时，应设置防冲撞设施。

5 车站广场上各类建（构）筑物不应影响站房建筑景观。

4.2.2 车站广场人行区域设计应符合下列规定：

1 与公交汽（电）车、城市轨道交通站点及出租车载客区等交通设施相连通。

2 地面应高出车行道0.15m。

3 人行区域面积宜根据旅客车站最高聚集人数按1.83㎡／人计算确定。

4 设置座椅及其他相关服务设施。

4.2.3 车站广场应设置厕所，其最小使用面积可根据铁路客站最高聚集人数按每千人不小于25㎡或4个厕位确定。当车站广场面积较大时，厕所宜分散设置。

4.2.4 车站广场应根据国家或地方相关规定设置相应的管理用房。

4.2.5 车站广场绿化率不宜小于10％，绿化和景观设计应符合功能和环境要求。

4.2.6 特大型、大型铁路客站宜采用多方向进站、出站的布局形式，并宜采用立体交通方式。

4.2.7 铁路客站与城市公共交通站点的换乘距离不宜大于300m。

4.2.8 公交汽（电）车、出租车、社会车辆等城市交通配套场地规模应根据交通量确定，并适当留有余地。其中，出租车上客区和落客区应根据旅客流线分别设置。

4.2.9 小客车车道边设计应符合下列规定：

1 小客车单位车道边长度宜为7m。

2 小客车车道边数量应依据小客车载客人数和平均停靠时间计算确定。其中，出租车平均载客人数宜按1.5人／车确定，小型社会车平均载客人数宜按2.5人／车确定；小客车落客时间宜按20s～40s确定，小客车上客时间宜按6s～26s确定。

3 小客车上客区车道边布置长度尚应满足车道边通行能力与交通组织和管理的需求。

条文说明

4.2.1 车站广场是联系站房平台与城市道路、供旅客集散与换乘的场地。广场一般由专用车道、城市交通配套设施、人行区域、绿化与景观用地等组成。在形式上，广场多采用平面布置方式，也可以根据站场、站房形式及城市交通配套设施的布置方式，采用多层立体布置方式。

防冲撞设施主要指防撞墩、道路护栏、地柱、路障等，工程设计中可以根据具体情况和需要选取。

4.2.2 关于车站广场人行区域有关规定的说明：

2 广场人行区域高出车行道0.15m，是为阻隔和防止车辆穿越发生危险。另外，0.15m的高度也是人跨越台阶比较舒适的高度，同时还可以起到截流、排除雨水的作用。

3 本次修订仍沿用原规范指标。
4.2.3《城市公共厕所设计标准》CJJ 14-2016规定，男厕每个大便器服务1000人，每个小便器服务1000人，女厕每个大便器服务700人。考虑到车站广场上很多人员并非旅客，不能包括在铁路客站最高聚集人数内。因此，本条根据社会实际需求，厕位指标较《城市公共厕所设计标准》CJJ 14-2016有所提高。车站广场厕所应该纳入车站广场规划，并与广场其他建筑统筹考虑，使其规划、设计、建设和管理符合市容环境卫生要求，更好地为旅客服务。

4.2.5 车站广场绿化及景观的功能除美化环境、改善环境外，还能起到功能分区及导向作用。本条提出10％指标，主要是考虑到目前各地的广场绿化水平程度不同，在有条件的情况下可以相应提高车站广场绿化程度。

4.2.6 特大型、大型铁路客站由于旅客到发量很大，采用多方向进站、出站的布局形式有利于分散旅客。如北京南站、上海虹桥站、广州南站等特大型铁路客站，进站、出站等主要功能空间多采取分层、分方向布局。配套的城市交通设施分散设置在铁路客站的不同区域和不同方向，有利于提高铁路客站运输效率。

4.2.7 城市公共交通是铁路客站旅客集散的主要交通工具，处理好与城市公共交通的位置关系，是发挥铁路客站系统功能的一项基本要求。300m约为步行5min的路程。在综合交通枢纽中，300m以内的换乘可以通过乘客步行实现。

4.2.8 城市交通配套交通量与铁路客站城市配套交通的种类、各类交通承担的客流比例、各类交通的运载能力和运营方式等因素有关。一般由规划部门根据以上因素预测出交通量，根据预测交通量确定场地规模。目前已建成的部分车站小汽车道出现拥挤情况，根本原因是交通量实际增长速度超出预测量。考虑到站房、车道等建（构）筑物不易改扩建，因此，规定城市交通配套场地设计规模留有余地。

4.2.9 铁路客站小客车车道边停靠车型为小型车和微型车，根据《汽车库建筑设计规范》（JGJ 100-2015）相关规定，小型车车长4.8m，微型车长长3.5m，路侧停车时汽车间净距1.2m，因此小客车路侧停车位长度不应小于6.0m。考虑到旅客通行、取放行李等需求，车道边长度加长1.0m。目前，北京南站、天津西站和上海虹桥站等出租车车道边长度均采用7.0m。

小客车平均载客人数和上、落客时间受车站所在城市、车站类型影响有所差别。根据收集到的北京南站、天津西站、济南西站和郑州东站等车站的数据和调研资料，本条做出了“出租车平均载客人数取值宜为1.5人／车，小型社会车平均载客人数取值宜为2.5人／车；小客车落客时间取值宜为20s～40s，小客车上客时间取值宜为6s～26s”的规定。

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