4.1 总平面布置

4.1.3 常见的站房形式主要有线侧式站房（包括线侧平式站房、线侧上式站房和线侧下式站房）、线端式站房（包括线端平式站房、线端上式站房和线端下式站房）、线正上式站房（又称线上式站房）和线正下式站房（又称线下式站房、桥式站房）。近年，随着铁路技术的发展，又产生了一种新的站房形式，即地下车站。

    条文中的“运营管理模式”是指先检票后候车或先候车后检票的模式。不同管理模式也会对站房形式产生较大影响。

4.1.4 各种流线短捷、避免互相交叉干扰是建筑流线设计的一般要求。在特大型、大型铁路客站设计中，以方便旅客为原则，在满足使用、安全的前提下，对铁路客站各种流线，尤其是进站、出站旅客流线实现平面或空间上分流，是体现交通建筑特点的主要要求。目前铁路客站结合站房形式采用的平进下出、上进下出等旅客流线形式，取得了良好的疏导效果。
4.1.5 站房平台有足够宽度，可以避免人群拥挤，保证旅客走行通畅。平台宽度不包括设在平台上的楼梯、自动扶梯、电梯等竖向交通设施的宽度。采用立体交通布局的铁路客站，其分层设置的平台包括高架落客区平台和地面层平台。本条是在对既有站房平台宽度调查的基础上确定的，调查情况详见说明表4.1.5。