4.4 废物箱

4.4.1 除了行人必经的道路外，基于人流密集程度以及人的生活习惯，在各类交通客运设施、公交站点、公园、公共设施、广场、社会停车场、公厕等场所的出入口应设置废物箱。

4.4.2 住房城乡建设部2013年12月颁布的 《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》，考虑步行交通聚集程度、地区功能定位、公共服务设施分布、交通设施条件等因素，将城市按照步行活动密集程度划分为三类分区。道路两侧的废物箱主要服务对象为行人，其设置间距与步行活动密集程度密切相关。本条参照《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》的分类对废物箱的设置间距进行规定。本条第1款对应 《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》中的步行Ⅰ类区，步行活动密集程度高。根据调研，部分经济发达、人口密集的城市，在人流量特别大的区域（如商业街道）适当增加了废物箱的设置密度，较多城市已达到30m间距。原规范 “商业、金融业街道，每50m～100m设置废物箱”的间距过大，导致在节假日等时段，废物箱不能满足公众需求。本条第1款将Ⅰ类区废物箱的设置距离确定为30m～100m。本条第2款、第3款对应 《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》中的步行Ⅱ类区和步行Ⅲ类区，沿用了原规范确定的100m～200m和200m～400m的标准。