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9.5 试运行和竣工验收风险管理
9.5.1 城市轨道交通地下工程试运行和竣工验收必须符合政府部门相关管理文件规定。
9.5.2 试运行和竣工验收风险管理应进行系统试运行联合调试风险分析,应对轨道、供电、接触网、信号、通信、车辆、屏蔽门及调度指挥等各系统进行专项风险评估,编写风险记录文件。
9.5.3 联合调试与不载客试运行应严格按照列车运行图进行,针对不同系统进行风险分析,提供系统试运行风险评估报告。
9.5.4 试运行和竣工验收风险管理应评估城市轨道交通运营规章制度风险,审核应急预案与抢险演练制度。
9.5.2 在各分项系统完成系统安装与调试并确保各项技术指标合格的基础上应进行联合调试。联合调试风险管理应由建设、运营、施工、监理、设计及设备供应等相关单位参加,并编写风险记录文件。
9.5.3、9.5.4 试运行和竣工验收风险管理应结合现场资料和风险管理经验,采用风险检查表法实施,针对建设方面和运营方面分别进行风险评估,包括:
1 建设方面风险分析
1)土建系统风险分析,包括:车站、区间、车辆基地和综合维修基地、轨道系统、预留线等;
2)机电设备风险分析,包括:供电系统、信号系统、通信系统、通风空调系统、给水排水和消防系统、防灾报警系统(FAS)、设备监控系统(BAS)、自动售检票系统(AFC)、车站屏蔽门、安全门、自动扶梯及电梯、防淹门系统等;
3)车辆系统风险分析;
4)系统联调及试运行风险分析。
2 运营方面风险分析
1)组织机构和人员配置及要求风险分析;
2)行车组织和客运组织风险分析;
3)线路运营备品备件风险分析;
4)相关技术资料配备风险分析;
5)资产接管风险分析;
6)试运营规章制度风险分析;
7)应急预案与演练。
试运行中针对轨道、供电、接触网、信号、通信、车辆、屏蔽门及调度指挥等系统需进行综合模拟运行,各相关系统的安全性、可靠性和适用性指标都要求达到运营线路的标准。另外,还需要对客运服务设施和通风空调、FAS、BAS及AFC等系统进行综合动态模拟运行。当联合调试季节符合冷源运行条件时,空调系统要求作带负荷综合效能运行。相关城市轨道交通设施应做到配合协调、联动迅速,功能达到设计规范要求。
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- 前言
- 1 总则
- 2 术语
- 3 基本规定
- 3.1 风险管理
- 3.2 风险界定
- 3.3 风险辨识
- 3.4 风险分析方法
- 3.5 风险控制
- 4 工程建设风险等级标准
- 4.1 一般规定
- 4.2 风险发生可能性与损失等级
- 4.3 风险等级标准
- 5 规划阶段风险管理
- 5.1 一般规定
- 5.2 规划方案风险评估
- 5.3 重大风险因素分析
- 5.4 风险评估报告编制
- 6 可行性研究风险管理
- 6.1 一般规定
- 6.2 现场风险调查
- 6.3 风险评估
- 6.4 风险评估报告编制
- 7 勘察与设计风险管理
- 7.1 一般规定
- 7.2 工程勘察风险管理
- 7.3 总体设计风险管理
- 7.4 初步设计风险管理
- 7.5 施工图设计风险管理
- 7.6 风险管理文件编制
- 8 招标投标与合同签订风险管理
- 8.1 一般规定
- 8.2 招标、投标文件准备
- 8.3 合同签订风险管理
- 8.4 风险管理文件编制
- 9 施工风险管理
- 9.1 一般规定
- 9.2 施工准备期风险管理
- 9.3 施工期风险管理
- 9.4 车辆及机电系统安装与调试风险管理
- 9.5 试运行和竣工验收风险管理
- 9.6 风险管理文件编制
- 附录A 风险辨识表
- 附录B 风险清单表
- 附录C 风险分析方法表
- 附录D 风险记录表
- 附录E 重大风险(Ⅰ级和Ⅱ级风险)处置记录表
- 本规范用词说明
- 自2023年3月1日起废止的条文
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