目 录 上一节 下一节 查 找 检 索 手机阅读 总目录 问题反馈
附录F 无套管穿越公路土压力产生的管道应力计算
F.0.1 土压力产生的管道环向应力 σHe可按下式计算:
式中:
σHe——土压力产生的管道环向应力(kPa);
KHe——钻孔方式土压力产生管道环向应力的刚度系数;
Be——土压力埋深影响系数;
Ee——土压力挖掘系数;
γ——土壤的容重(kN/m3),如果有岩土试验取实际试验值,一般可取15.9kN/m3;
D——穿越管道外直径(m)。
F.0.2 土压力产生管道环向应力的刚度系数 KHe,可根据土壤反作用模量 E' 和管道的壁厚与外直径的比值 δ/D,按表F.0.2-1取值,当不能从表中直接获取数据时,应按图F.0.2确定;采用钻孔施工方法的土壤反作用模量E',可按表F.0.2-2取值。在无勘察资料的情况下,E'一般可取3.4MPa。采用开挖夯实管沟回填方法,E' 应高于钻孔施工方法;
表F.0.2-1 钻孔方式土压力产生管道环向应力的刚度系数 KHe
图F.0.2 钻孔方式土压力产生管道环向应力的刚度系数KHe
表F.0.2-2 采用钻孔施工方法的土壤反作用模量 E'
F.0.3 钻孔方式土压力产生管道环向应力的埋深影响系数 Be,应根据土壤分类和管线埋深与钻孔直径的比值 H/Bd,按表F.0.3取值,当不能从表中直接获取数据时,应按图F.0.3-1确定;在不能确定钻孔直径Bd的情况下,宜取Bd=D+50mm;对于开挖施工方法,宜取Bd=D。
表F.0.3 钻孔方式土压力产生管道环向应力的埋深影响系数 Be
图F.0.3 钻孔方式土压力产生管道环向应力的埋深影响系数 Be
F.0.4 钻孔方式土压力产生管道环向应力挖掘系数 Ee,应根据钻孔直径与管线直径比值 Bd/D,按表F.0.4取值,当不能从表中直接获取数据时,应按图F.0.4确定;在不能确定钻孔直径时,宜取 Ee=1.0;对于开挖敷管施工方法,宜取 Ee=1.0。
表F.0.4 钻孔方式土压力产生管道环向应力的挖掘系数 Ee
图F.0.4 钻孔方式土压力产生管道环向应力的挖掘系数 Ee
顶部
目录导航
- 前言
- 1 总则
- 2 术语
- 3 基本规定
- 3.1 基础资料
- 3.2 管道材料与计算
- 3.3 水域穿越
- 3.4 山岭、冲沟穿越
- 4 挖沟法穿越设计
- 4.1 埋设要求
- 4.2 水下管段稳定
- 4.3 作用与组合
- 4.4 管段计算
- 4.5 防护工程设计
- 5 水平定向钻法穿越设计
- 5.1 敷设要求
- 5.2 管段计算
- 6 隧道法穿越设计
- 6.1 一般规定
- 6.2 作用
- 6.3 作用组合与作用计算
- 6.4 钻爆法隧道衬砌设计
- 6.5 盾构法隧道设计
- 6.6 顶管法隧道设计
- 6.7 竖井工程
- 6.8 斜巷工程
- 6.9 工程材料
- 6.10 防水与排水
- 6.11 隧道附属设施
- 6.12 隧道内管道安装
- 7 公路、铁路穿越设计
- 7.1 一般规定
- 7.2 无套管穿越设计
- 7.3 有套管穿越设计
- 8 焊接、试压及防腐
- 8.1 焊接、检验
- 8.2 清管、测径及试压
- 8.3 防腐
- 附录A 偏压隧道衬砌作用计算方法
- 附录B 浅埋隧道衬砌作用计算方法
- 附录C 盾构隧道、顶管隧道作用计算
- 附录D 盾构管片内力计算
- D.1 隧道截面内力计算的基本原则
- D.2 隧道截面内力惯用法与修正惯用法计算
- 附录E 顶管法隧道结构计算
- E.1 管道允许顶力计算
- E.2 套管强度验算
- E.3 套管稳定性验算
- 附录F 无套管穿越公路土压力产生的管道应力计算
- 附录G 无套管穿越公路车辆荷载产生的管道循环应力计算
- G.1 车辆荷载产生的管道环向循环应力计算
- G.2 车辆产生的管道轴向循环应力计算
- 本规范用词说明
- 引用标准名录
-
笔记需登录后才能查看哦~