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5.1 卸车设施
Ⅰ 铁路运输
5.1.1 使用国家路网或铁路专用线运输时,卸车设备的生产能力应根据运输作业条件确定。5.1.2 卸车设备的选择,应符合下列规定:
1 设置铁路专用线时,可采用自卸车;
2 最终生产规模大于800kt/a时,可采用翻车机、链斗卸车机或螺旋卸车机。
5.1.3 卸车设备的生产能力、作业班次和作业时间宜符合表5.1.3的规定。
表5.1.3 卸车设备的生产能力、作业班次和作业时间
5.1.4 采用链斗卸车机或螺旋卸车机时,同一卸车线上的卸车机不宜超过2台,在卸车轨道端部应设置检修区。5.1.5 采用地下受料槽时,受料槽上方应设置防雨棚。
5.1.6 翻车机车间的布置设计应符合下列规定:
1 调车线可采取贯通式或尽头式;
2 操作室位置应根据调车线采用的方式确定,操作室底部标高应高于轨面标高5.5m以上;
3 起重机操作室宜与翻车机传动装置设置在同一侧;
4 受料斗容积、输送设备的生产能力应根据翻车机的最大生产能力确定;
5 在寒冷地区应设置供暖装置,可在进车端设置长度为10m~15m的防寒通廊;停车线可设置大于2个车位的解冻库房,并应设置热风装置;
6 厂房车辆进、出口大门宽度及高度,应符合现行国家标准《标准轨距铁路限界 第2部分:建筑限界》GB146.2的有关规定;
7 厂房占地面积应根据检修需要确定,翻车机端部至厂房大门的距离不应小于4.5m;
8 厂房各层楼板应设置吊装孔;地下构筑物应采用防渗设计,并应设置通风设施和排水设施;
9 翻车机车间应设置安全装置和信号装置。
Ⅱ 汽车运输
5.1.7 原料和燃料无法采用铁路运输或采用铁路运输不经济时,可采用汽车运输。5.1.8 采用汽车运输散装原料和燃料时,宜采用自卸汽车。
5.1.9 铝土矿可直接卸入原矿槽,石灰石和燃料应直接卸入堆场。
5.1.10 采用汽车运输时,应设置车轮冲洗装置。
条文说明
I 铁路运输
5.1.1 有些氧化铝厂有自备车辆,但大部分是借用国家路网或铁路专用线进行运输,此时运输的作业条件将对卸车设备的生产能力产生影响,作业条件包括运输量大小、作业要求、管理方式等。
5.1.2 本条对卸车设备的选择做出了规定。
1 自卸车具有机械化程度高、卸车干净、不需要卸车机械、卸车不损害车辆及运营费用低等优点。
2 翻车机是一种高效卸车设备,与螺旋卸车机、链斗卸车机等卸车设备相比,具有卸车效率高、生产能力大、机械化程度高、卸车干净、适用各种散状物料卸车等优点。因此,在热电厂和钢铁工业的大、中型集中供料设施中普遍采用。当氧化铝厂的生产规模为800kt/a时,平均日卸车量为5000t~8000t,需卸载的车辆达到上百辆,若采用螺旋卸车机或链斗卸车机,需配置2套以上的卸车设施方能适应卸车要求。随着生产规模的扩大,卸车设施还将相应增加,相应的设备购置费和建筑工程费也随之增加。因此,当氧化铝厂的生产规模大于800kt/a时,采用翻车机较为适宜。当采用火车输送的原料、燃料数量较少时,不采用建筑工程量大、建设投资高的翻车机卸车方式,而推荐采用螺旋卸车机或链斗卸车机等卸车方式。
5.1.3 影响卸车设备生产能力的因素很多,诸如运输的作业条件、物料附着水含量、黏结性、工人操作熟练程度等。因此,卸车设备的生产能力除符合本标准第5.1.1条的规定外,还要参考类似企业的生产指标,并结合表5.1.3的规定共同确定。
5.1.3 影响卸车设备生产能力的因素很多,诸如运输的作业条件、物料附着水含量、黏结性、工人操作熟练程度等。因此,卸车设备的生产能力除符合本标准第5.1.1条的规定外,还要参考类似企业的生产指标,并结合表5.1.3的规定共同确定。
5.1.4 采用链斗卸车机或螺旋卸车机卸车时,若同一卸车线上的卸车机超过2台,则中间的卸车机检修困难,且限制了两端卸车机的作业范围。
II 汽车运输
5.1.8 自卸汽车具有机动灵活、卸车速度快、工作效率高、卸车干净、不需要人工清理汽车等优点,因此汽车运输的车辆推荐采用自卸汽车。
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