1 总则

1.0.1 本条阐明了制定本规范的目的。
         铁路工程设计应认真贯彻“预防为主、防消结合”的消防工作方针，积极做好工程防火设计工作，做到防患于未然，防止和减少火灾对铁路工程的危害，保证人身和财产安全。
1.0.2 本条明确规定了本规范的适用范围和不适用建、构筑类型。
         由于铁路地下车站、跨海或越江隧道、城市地下隧道等工程性质特殊，其防火及结构安全构造、安全疏散等方面的许多设计要求不同于地面上的建、构筑物。因此，有关这方面的工程防火设计需要按国家有关专业标准进行专项防火和安全方面的设计。另外，对管道工作压力大于1.6MPa的可燃液体和可燃气体管道，因其管道工作压力大，在穿越铁路地段一旦出现泄漏，又遇明火（列车在运行过程中会产生火花，特别是电气化区段）很可能出现强烈爆炸或剧烈燃烧，破坏性很大。故本规范未考虑这些特殊建、构筑物的具体防火和安全要求。因此，这些特殊的建筑物和构筑物必须按国家相关专业标准进行特殊的安全防护设计。
1.0.3 铁路工程防火设计关系到工程使用效果和公众安全，其中一些重大原则还与国家有关的法律、法规、政策密切相关，是一项政策性很强的工作。因此，除满足铁路工程技术要求外，设计者还应提高防火意识，正确处理防火和生产、重点和一般的关系，积极采用有效的先进防火技术，确保公众的人身安全和财产安全。在符合防火技术标准的同时，还需要认真研究防火技术，合理确定建筑物和构筑物的防火措施，预防和控制火灾的发生。
1.0.4 铁路工程设计内容涉及面广，需要遵循的标准很多，本规范仅根据铁路工程建设需要列入与其相关的设计要求，有一定的局限性。因此，进行铁路工程防火设计除应符合本规范规定外，还应按照国家现行有关标准的规定进行防火设计，做到相辅相承、协调统一。